Na silničním motocyklu

Metoda jízdy Číny Ruifeng's On Road Motocycle je přímější. Motocyklový jezdec může být úzce integrován s vozidlem, aby cítil vítr a zpětnou vazbu povrchu vozovky a přinesl jedinečné potěšení z jízdy. Ať už si užívá potěšení z kontroly na klikaté horské silnici nebo zažívá vášně rychlosti na otevřené silnici, motocykl může uspokojit snahu o svobodu a dobrodružství řidiče.

Základní komponenty produktu

(I) Motor

Motor je srdcem motocyklu On Road a poskytuje zdroj energie pro vozidlo. Běžnými typy motorů jsou jednoválcový, duální válec a víceválcový. Jednoválcové motory mají jednoduchou strukturu, nízkou cenu, dobrou spotřebu paliva a jsou vhodné pro každodenní modely dojíždění a základní úrovně; Dual-válce nebo víceválcové motory jsou silnější a běží hladce, což může uspokojit potřeby uživatelů, kteří sledují vysokou a vysokou rychlost. Běžně se vyskytují v motocyklech, sportovních automobilech, křižnících a dalších modelech v polovině až vysoké úrovni. Přemístění motoru se pohybuje od desítek mililitrů po tisíce mililitrů. Motory s malým rozložením (například pod 125 ccm) jsou ekonomické a praktické, vhodné pro městskou dopravu; Motory s velkým rozložením (například nad 500 ccm) jsou silné a vhodné pro vysokorychlostní jízdu a vášnivé řízení.

Ii) rámec

Rám je kostra silničního motocyklu, nesoucí důležité komponenty, jako je motor, systém odpružení a kola, a určuje celkovou strukturu a stabilitu vozidla. Mezi běžné typy snímků patří Straddle Frames, Rámy kolébky a rámy z hliníkových slitin. Rám typu Straddle má jednoduchou strukturu a nízké náklady a je široce používán v malých a středně posunových motocyklech; Rám typu kolébky má pro motor dobrou vlastnost, může poskytovat lepší ochranu a stabilitu a často se používá v některých retro modelech a křižnících; Hliníkovou slitinovou rám má výhody nízké hmotnosti a vysoké pevnosti a běžně se používá ve vysoce výkonných motocyklech a špičkových modelech, což pomáhá zlepšit výkon manipulace s vozidlem a spotřebu paliva.

(Iii) systém pozastavení

Systém odpružení silničního motocyklu zahrnuje přední odpružení a zadní odpružení. Jeho hlavní funkcí je vyrovnat dopad způsobený nerovným povrchem vozovky, zajistit stabilitu a pohodlí řízení vozidla a zlepšit adhezi mezi pneumatikou a zemí. Mezi běžné přední suspenze patří přední vidlice teleskopické trubice a obrácené přední vidlice. Teleskopická trubka přední vidlice má jednoduchou strukturu a nízké náklady a je široce používána v různých typech motocyklů; Invertovaná přední vidlice má lepší rigiditu a tlumení a často se používá ve vysoce výkonných motocyklech a závodních automobilech. Zadní zavěšení má různé formy, jako je typ ramene kolébky a typ multi-link. Odpružení ramene Rocker má jednoduchou strukturu a nízké náklady a multi-link odpružení může poskytnout přesnější nastavení odpružení a lepší pohodlí a manipulaci a běžně se používá v motocyklech na střední až vysoké úrovni.

(Iv) Brzdový systém

Brzdový systém motocyklu na silnici je důležitou zárukou pro bezpečné řízení motocyklu. Skládá se hlavně z brzdových disků, brzdových destiček, brzdových třmenů a brzdové kapaliny. Mezi běžné formy brzdění zahrnují brzdy a brzdy bicích. Diskové brzdy mají dobrý výkon rozptylu tepla, silný brzdový účinek a citlivou reakci a jsou široce používány v motocyklech na střední až konce a vysoce výkonné modely; Bubnové brzdy mají nízké náklady a relativně jednoduchou strukturu a obecně se používají v motocyklech s malým rozložením a v některých modelech, které jsou citlivější na náklady. Kromě toho jsou některé špičkové motocykly také vybaveny protiblokovacím brzděným systémem (ABS), který může zabránit zamykání kol během nouzového brzdění, zlepšit směrovou stabilitu a kontrolovatelnost během brzdění a účinně snižovat riziko nehod.

(V) Kola a pneumatiky

Kola motocyklů na silnici se obvykle skládají z nábojů a okrajů. Materiály náboje jsou slitiny hliníku, ocel atd. Huby z hliníkových slitin mají lehké hmotnosti a mají dobré rozptyl tepla, které jsou na trhu populárnější. Pneumatika je jedinou částí motocyklu, který kontaktuje půdu, a její výkon přímo ovlivňuje ovladatelnost, přilnavost a bezpečnost vozidla. Různé typy motocyklů jsou vybaveny různými pneumatikami. Například silniční pneumatiky jsou vhodné pro jízdu na plochých silnicích, s dobrým přilnavostí a nízkým válcovým odporem; Pneumatiky v terénu mají hlubší vzory a silnější odolnost proti opotřebení a mohou se přizpůsobit složitým terénním podmínkám.

Zvláštní pozornost

Motocykly na silnici se musí při jízdě po silnici přísně dodržovat pravidla provozu, jako je nošení přilby, dodržování semaforů, udržování bezpečné vzdálenosti a nezrychlení. V některých oblastech mohou být motocykly také předmětem konkrétních dopravních omezení, jako je zakázání jízdy na určitých silnicích nebo časových obdobích. Řidiči musí porozumět a dodržovat místní předpisy pro řízení provozu, aby zajistili bezpečnost provozu sebe a ostatních.

Model: JL150-5F 

Specifikace: 

Množství načítání (SKD):